Galvenais
Iemesli

Vīriešu velosipēda kaitējums: impotences cēloņi un drošības pasākumi

Riteņbraukšana ir labs veselībai. Velotransporta laikā tiek uzlabots sirds un elpošanas ceļu darbs, tiek apmācīti kāju muskuļi, attīstīta kustību koordinēšana, palielināta izturība. Bet velosipēds var būt arī kaitīgs veselībai, un vīriešu pusi cilvēces pārstāvji ir vairāk pakļauti šim draudam.

Kāds ir kaitējuma motocikls vīriešiem?

Velosipēda bojājums vīriešiem ir saistīts ar faktu, ka, braucot pa ķermeni, visa masa tiek nospiesta uz cirkšņa laukuma, asinsvadi un nervu šķiedras, kas iet no mugurkaula pamatnes uz dzimumorgāniem, tiek saspiesti gar iegurņa. Asinsvadu saspiešanas simptoms var kalpot kā nejūtīgums, ko pazīst visi velosipēdisti. To parasti sauc par neērtiem apaviem, bet tas tā nav: nejutīgums izraisa asinsvadu sasprindzinājumu perimetāla apgabalā. Asins plūsmas traucējumi var radīt noteiktas problēmas ar vīriešu erekciju. Protams, tiem, kas laiku pa laikam velosipēdus izmanto, nekas nav jābaidās. Bet mīļotājiem, kas pedāļus strādā vairākas stundas dienā, ir risks.

Pirmais jautājums par seksuālās funkcijas pārkāpšanu velosipēdistiem 1997. gadā tika izvirzīts Bostonas urologā Irwin Goldstein. Viņš runāja diezgan skarbi, sakot, ka visi velosipēdisti ir iedalīti impotentu cilvēku vidū un tiem, kuriem tā ir. Šo apgalvojumu brīvi izvēlējās velosipēdistu mīļotāji, bet nākamajās desmitgadēs veiktie pētījumi bija neapmierinoši. Eksperti ir apstiprinājuši: pastāv saikne starp velosipēdu un impotenci.

Pētījumu rezultāti

Kopš 2000. gada dažādās valstīs ir veikti vairāki pētījumi par impotences parādīšanās problēmu velosipēdistiem. Savā kursā izmantoja dažādas tehnoloģijas. Saskaņā ar vienu no tiem, dzimumlocekļa ierīcēm tika uzstādīti sensori, lai reģistrētu skābekļa plūsmu caur asinsvadiem. Tika konstatēts, ka trīs minūšu laikā pēc velosipēda skābekļa piegāde dzimumlocekļa dziedzeros samazinās līdz 70-80%. Pēc pusstundas rodas nejutīgums, kas norāda uz nepietiekamu skābekļa līmeni.

Kopumā pastāv tieša saikne starp ceļojuma ilgumu un impotences risku. Austrālijas ārsti, no otras puses, atzīmēja, ka kalnu velosipēdu sekotājam ir krampji, kas ir pilns ar sacietējumiem sēkliniekos.

Tajā pašā laikā pētījumi atklāja, ka ne visi sēdekļi ir vienādi kaitīgi veselībai. Visbīstamākais bija klasiskā versija ar asu degunu un plašu muguru.

Ir konstatēts, ka, izmantojot šādu pilināms sēdekli, kājstarpes ir slodze, kas vienāda ar 25% no velosipēdistu ķermeņa masas. Šis skaitlis ir 7 reizes lielāks par normālo slodzi.

Mums ir jāciena velosipēdu ražotāji: viņi ātri reaģēja uz ārstu signālu un prezentēja jaunus sēdekļu modeļus. Bet ne visi sēdekļi bija droši. Modernie ergonomiskie sēdekļi, kuriem ir iecirtums centrā un izciļņi aizmugurē, dažos gadījumos var būt pat veselībai nekaitīgāki nekā tradicionālie modeļi. Viņu virsmas laukums ir mazāks, un velosipēdistu svaram pakļauto spiedienu uz kājstarpes ir lielāks. Atkarībā no seglu izvēles, impotences risks starp riteņbraucējiem tiek lēsts no 40 līdz 65%.

Viens no jaunākajiem ražotāju sasniegumiem - sēdekļi bez sprauslām. Šādus sēdekļus kā eksperimentu ierosināja pārbaudītais policists, kas patrulēja uz velosipēdiem, pēc tam, kad pēc tradicionālo seglu izmantošanas ir konstatēts potences mazināšanās.

Saskaņā ar pētījumu rezultātiem 5% no velosipēdistiem konstatēja erektilās disfunkcijas pakāpi vienā vai otrā pakāpē. Tomēr eksperti uzskata, ka reālais skaitlis var būt daudz lielāks. Vienkārši, daudzi vīrieši ir neērti, lai runātu par savām problēmām vai saistītu tos ar citiem faktoriem.

Neskatoties uz to, ka risks ir acīmredzams, jums nevajadzētu pilnībā atteikties no velosipēda. Pirmkārt, lielākā daļa cilvēku to neizmanto tādā mērā, ka tas var ietekmēt seksuālo funkciju, un īsie ceļojumi ir pilnīgi droši. Otrkārt, to fizioloģisko īpašību dēļ ne visi velosipēdisti ir vienādi pakļauti impotencei. Rūpēties par to drošību ir nepieciešams.

Kā izvēlēties drošu seglu?

Pareizi izvēlēta un uzstādīta balsti ievērojami samazina erektilās disfunkcijas risku. Ergonomisko sēdekļu izveidošanas mērķis bija pielāgot cilvēka ķermeņa anatomiskās līknes. Ķermeņa svars tiek sadalīts eskiala kaulos. Bet jāpatur prātā, ka dažādu cilvēku iegurņa platums nav vienāds, un tāpēc seglu platums jāizvēlas individuāli. Pārāk plašs sēdeklis nospiež uz iekšējām augšstilbām, ja to izmanto pārāk šaurāk - sānos pakārtos astijas kauli. Abos gadījumos vēderā būs nevēlams spiediens.

No materiāliem visbīstamākais ir ādas materiāls. Viņš nav "elpot", un tas ir pilns ar svīšanu genitalijas. Izvēloties seglu, nevajadzētu ietaupīt dabiskajai ādai, jo ir apdraudēta vīriešu iedarbība. Arī plastmasas sēdekļi, kas aprīkoti ar šoku absorbciju, gēla ieliktņiem un citiem elementiem, kas paredzēti, lai samazinātu slodzi uz kājstarpes.

Tikpat svarīga ir pareiza sēdekļa uzstādīšana. Regulēšana tiek veikta augstuma, leņķa, horizontālās kustības virzienā uz priekšu un atpakaļ.

Pārāk pacelts vai nolaists sēdeklis rada papildu slodzi uz starpenē. Lai aprēķinātu seglu augstumu, tiek izmantotas dažādas formulas. Piemēram, kad kājas novieto uz 15 cm, tiek mērīts attālums no grīdas līdz izkariālajiem kauliem, ko reizina ar koeficientu 0,833 (ceļu darbiniekiem, k = 1,09). Rezultāts ir ieteicamais sēdekļa augšējās malas augstums no ratiņu ass.

Uz noliecamās leņķa sēdeklis ir izveidots gandrīz horizontāli. Augšējais krāna nospiedīs apakšstilbu, nolaižams spiedīs uz priekšu un darīs papildu pūles, lai ķermenis paliktu seglā.

Seglu regulēšana horizontālā plaknē ir nepieciešama, lai korpusa fiksācija būtu vertikāla, bez pārmērīgas noliekšanās uz priekšu vai atpakaļ.

Ar velosipēdu nodarīto kaitējumu var samazināt arī, izmantojot īpašus šortiņus, kas tiek nodrošināti ar speciālu ievietojumu kājstarpes zonā, kas aizsargā dzimumorgānus.

Drošas riteņbraukšanas galvenā zīme ir nepatīkamu simptomu trūkums, no kuriem galvenais ir nejutīgums.

Ieteicams lietot velosipēdu ne ilgāk kā pusstundu dienā, un, ja iedarbība pasliktinās, nekavējoties konsultējieties ar ārstu.

Koplietojiet to ar saviem draugiem, un viņi noteikti dalīsies ar jums interesantu un noderīgu saturu! Tas ir ļoti vienkārši un ātri, vienkārši noklikšķiniet uz pakalpojuma pogas, kuru izmantojat visvairāk:

Velosipēds un prostatīts

Cīņa pret aptaukošanos, sirds un asinsvadu slimībām, prostatītu liek mūsu pacientiem meklēt jaunus un jaunus veidus, kā novērst un ārstēt šīs slimības. Un velosipēds ir lielisks līdzeklis šo mērķu sasniegšanai. No ārsta puses es teiktu, ka šāda pozitīva attieksme pret "riteņbraukšanu" ir pelnījusi slavēšanu, it īpaši sievietēm. Ar vīriešiem lietas ir atšķirīgas, un šeit ir iemesls. Vīriešu un sieviešu dzimumorgānu anatomiskā struktūra būtiski atšķiras. Ja sievietēm šis nekaitīgais sports kļūst gandrīz vienīgais veids, kā apkarot lieko svaru, tad vīriešiem ir jābūt uzmanīgākam par velosipēdu. Konsultācijas laikā ar speciālistiem var iegūt vairāk informācijas un ieteikumus par fiziskajiem vingrinājumiem uroloģijas un ginekoloģijas klīnikā. Viss ir izskaidrojams gluži vienkārši - vīriešiem bieži ir hronisks prostatīts, kas var attīstīt uroģenitālā trakta komplikācijas.

Velosipēds un prostatīts

Velosipēds ir mazs un atrodas kustības laikā kājstarpes zonā. Pārejot, velosipēdisma ķermeņa svars pārvietojas tieši uz sēdekļa, uz kura saskaras kājstarpes zona. Šajā jomā vīriešiem atrodas prostatas dziedzeris un aizmugures urīnizvadkanāls. Fiziskais spiediens uz šiem orgāniem izraisa prostatas un urīnizvadkanāla traumu. Šādu braucienu atkārtotu atkārtojumu gadījumā rodas neliels prostatas struktūras bojājums, kas izraisa vismaz hroniska prostatīta veidošanos. Tas ir veids, kā prostatas dziedzeros attīstās iekaisums, ko papildus veicina apkārtējo audu papildu traumēšana. Šeit ir īsi apraksta prostatas bojājuma mehānismu, braucot ar velosipēdu. Alkohols, hipodinamija un dzimumorgānu infekcijas var izraisīt arī prostatītu. Par šo tēmu ir maz publikāciju. Tāpēc pieredze mums ļāva uzrakstīt īsu eseju par šo tēmu. Daudzus gadus mūsu ultraskaņas klīnika ir ieguvusi lielu pieredzi hroniska prostatīta, tostarp velosipēdistu, ārstēšanā. Kā atrisināt šo problēmu?

Velosipēdu un prostatīta profilakse

Aktīvās riteņbraukšanas mīļotājiem ir izeja, un tas ir lieliski. Kā viņi saka - viss ģeniāls ir vienkāršs. Anatomiski pareiza balsti radot, jūs varat izvairīties no gandrīz visiem negatīvajiem efektiem uz vīriešu dzimumorgāniem. Velosipēda seglim jābūt slotā vai padziļinājumā, lai atvieglotu fizisko spiedienu uz prostatas dziedzeri. Lietojot anatomisko seglu, spiediens uz prostatas dziedzeri ir minimāls un drošs vīriešiem. Tas ir prostatīta profilakse. Funkcionālā velosipēda sēdekļa varianti ir norādīti zemāk.

Ārsti un dabaszinātnieki agrāk pievērsa uzmanību šai problēmai. Pirms vairāk nekā 100 gadiem lielais arhitekts Gaudi izveidoja Barselonā visu parka zonu ar funkcionāliem soliem, kas precīzi reproducē cilvēka mugurkaula anatomiskās līknes. Gaudi stends ir ieguvis pasaules atzinību un ir profilakses zāļu attīstības sākums. Tātad tēma ar funkcionālo vietu nav jauna. Tomēr ir arī stingras kontrindikācijas riteņbraukšanai. Tas galvenokārt attiecas uz pacientiem ar sirds slimībām.

Pirms šī sporta sākuma mēs iesakām visiem pacientiem konsultēties ar terapeitu, kardiologu un urologu.

Velosipēdu pros

Apkopojot visas velosipēda priekšrocības un pastaigas uz to, mēs varam secināt, ka velosipēds ar pienācīgi izvēlētu balstiem ir drošs un šī sporta pozitīvā ietekme uz veselību kopumā. Riteņbraukšana ir efektīva, un galvenokārt tā ir:

  1. Fiziskās bezdarbības novēršana.
  2. Aptaukošanās ārstēšana
  3. Sirdsdarbības uzlabošana
  4. Vēnu izplūdes palielināšanās no mazā iegurņa apakšējo ekstremitāšu un orgānu reģiona
  5. Arteriālo asiņu plūsmas nostiprināšana, sadedzinot endogēnā holesterīna līmeni artēriju sieniņās un asinsrites palielināšanos kopumā
  6. Aterosklerozes ārstēšana agrīnā stadijā. Šīs slimības ārstēšana ir visefektīvākā 1. attīstības stadijā - lipoīdu vietas stadijā. Aterosklerotiskās plāksnes, ateromatozes un kalcifikācijas stadijas ir krasi samazinātas.
  7. Kuņģa un zarnu trakta darbības uzlabošana
  8. Plaušu funkcijas uzlabošana: A) Pirmkārt, palielināta alveolārā aparāta un bronhiolu toksīnu evakuācija B) Otrkārt, virsmas aktīvās vielas ražošanas pakāpeniska palielināšanās - viela, kas kopumā palielina alvolārās plaušu audu elastību
  9. Prostatīta profilakse ar pareizi izvēlētu velosipēda seglu

Prostatīta ārstēšana ir diezgan ilgstoša un laikietilpīga. Galvenie noteikumi tika publicēti periodiskajos izdevumos, tika izstrādātas prostatīta ārstēšanas shēmas. Tomēr neliela uzmanība tiek pievērsta prostatīta profilaksei.

Tādējādi, ievērojot ārsta ieteikumus, velosipēds ir ļoti noderīgs veids, kā ārstēt un novērst daudzas slimības un uzlabot pacientu dzīves kvalitāti. Veselība un velosipēdi (veselība un velosipēds) - ietaupa savu veselību!


LIKED ARTICLE? LIKE un dalīties ar draugiem!

Kā izvēlēties velosipēda seglu: pilnīgs ceļvedis velosipēda sēdekļa izvēlē

Velosipēdu komforts lielā mērā ir atkarīgs no velosipēda sēdekļa dizaina (sēdeklis), kas ietekmē riteņbraucēja iegurņa kaulu iekraušanu. No viņa ergonomikas un materiāla ražošanas atkarīgs no velosipēdistu noguruma, viņa atlikušo sāpju klātbūtne, diskomforts braukšanas laikā. Garo braucienu uz velomaršrutu komfortu ietekmē ne vien pareizā velosipēda sēdekļa izvēle, bet arī augstuma iestatīšana un taisnā leņķa izvēle.

Atlases funkcijas

Iepriekš jums jābrīdina visi iesācēji velosipēdisti. Velosipēda izvēle nebeidzas ar pirkumu. Lai noteiktu, vai velosipēda sēdeklītis ir piemērots indivīdam, jums vajadzētu izmēģināt tā ērtības vismaz divas nedēļas, veicot ikdienas braucienus uz darbu vai veikalu, vakara velosipēdu ekskursijas un nedēļas nogales ceļojumus, lai veiktu lielus attālumus. Ja pēc pirmā brauciena divriteņu transportlīdzekļa vadītājs izjūt diskomfortu vai sāpes atlikušajā daļā, jums nevajadzētu nekavējoties izvēlēties citu modeli. Ir nepieciešams identificēt to, kas ir galvenais neērtīgu seku rašanās faktors, un mēģināt mazināt to ietekmi uz velosipēdistu skeletu un muskuļiem.

Bieži diskomfortu rada nevis sēdekļa forma vai tips, bet gan nepareizi izvēlēts apģērbs. Tikai tad, ja tiek konstatēts, ka ādas nobrāzumi un sāpes izraisa seglu uzbūve, nevis tās atrašanās vieta, tad to vajadzētu aizstāt.

Lai apmierinātu lielāko daļu velosipēdu fanu šodien, velosipēda sēdekļa dizaina izvēlei nav problēmu. Slavenie velosipēdu ražotāji "Selle Italia", "Fizik" un "San Marco" (Itālija), "Ritchey" un "Specialized" ("ASV") un daudzi citi piedāvā dažādus formas velosipēdu sēdekļus, izgatavošanas materiālus un daudzas strukturālas nianses.

Platuma izvēle

Velosipēda sēdekļa pareizā izvēle prasa zināšanas par cilvēka anatomijas pamatiem, jo ​​īpaši tās skeleta struktūru. Velosipēda platumu nosaka attālums starp iegurņa kauliem, kas ir velosipēdists. Lai noteiktu šī attāluma aptuveno vērtību, ir pietiekami sēdēt un nospiest sēdekli mīkstā pakai, pēc tam mērot attālumu starp izveidotajām dobēm.

Ja velosipēda platums ir sašaurināts, tad velosipēdists netiks novietots uz pleciem, bet uz mīkstiem perēnas audiem, kas novedīs pie dūriena un deguna apgādes traucējumiem.

Pārāk plašs sēdeklis pedāļu roku intensīvas rotācijas laikā novedīs pie skalošanas uz augšstilba locītavas ādas. Īpaši labi to varat sajust, pagatavojot vasaras karstumā ilgu velosipēdu.

Elastības, maiguma un elastības izvēle

Sēdeklis ar biezu paliktni tiks nospiests caur sēžas kauliem, un masa tiks pārnesta uz tās pamatni, izmantojot mīkstus gūžas audus. Šeit situācija un tās sekas ir līdzīgas pārāk šauras sekla izvēlei. Daudzi riteņbraucēji dod priekšroku smagām (neuzkrītošām sēdekļiem), kam ir uzlabotas ventilācijas īpašības, kā arī daži diskomfortu, kas saistīti ar jūgšanu uz cieta, anatomiska velosipēda sēdekļa, lai kompensētu sēdekļu (rāmja) amortizatoru lietošanu (amortizatori).

Materiālu atlase

Mūsdienu velosipēdu nozare velosipēdu seglu ražošanā izmanto diezgan plašu materiālu klāstu, no kuriem jūs varat atrast tradicionālo dabisko ādu vai modernu sintētisko (membrānu) tekstilmateriālu.

Īstā āda

Oriģinālā āda sākotnēji tika izmantota velosipēdu sēdekļu izgatavošanai, parādoties pirmos divriteņu transportlīdzekļu eksemplāros. Šī materiāla priekšrocība ir tās elpojamība, higroskopitāte, kā arī spēja uzņemt riteņa sēdekļa formu (anatomisks pielāgojums).

Daudzi riteņbraukšanas cienītāji, iegādājoties jaunu produktu, sākotnēji saskaras ar paliekošām sāpēm, saskaras ar ādu un sajūtas ir neērti. Tomēr laika gaitā, pateicoties velosipēda sēdekļa anatomiskai pielāgošanai, tas pielāgojas riteņa sēdekļa formai un diskomforta pazūd. Situācija ir līdzīga ādas apavu lietošanai.

Iegādājoties jaunu seglu, jāsaprot, ka visi runātāji par velosipēda balstiem no īstas ādas ir nekas vairāk kā mārketinga darbs vai reklāmas triks. Visās mūsdienu "ādas" eksemplāros ir tikai plānas ādas plēves, kas ielīmētas uz plastmasas vai oglekļa kompozītmateriāla.

Vienīgais velosipēdu modelis, kurā ir uzstādīti velosipēdi no presētas govs ādas, ir angļu velosipēdu straumes. To konstrukcija nenodrošina putu vai gēla spilvenu paliktņu izmantošanu. Vispopulārākais modelis ir "Brooks B-17", kas paredzēts velosipēdei. "Brooks B-17" ir vīriešu un sieviešu modifikācijas, kurām ir vienāds platums (170,0 milimetri) un dažādi garumi - 280,0 milimetri ir vīriešu balsti un 245,0 milimetri ir sievietes. Brooks Flyer paraugam ir papildu stingra atsperu bāze, un tai ir tādi paši izmēri kā Brooks B-17.

Plastmasas materiāls

Plastmasas sēdekļu izgatavošanas pamats ir termoplastiskais polivinilhlorīds. Uz polivinilhlorīda pamatnes pievieno elastības putu gumijas blīvējumu, kas pārklāts no augšas ar mākslīgo materiālu pārklājumu (plastmasas plēve, membrānas audums vai sintētiskais tekstils).

Gandrīz visi budžeta segmenta velosipēdi ir aprīkoti ar šādām sēdvietām. No visiem plastmasas modeļiem Tioga Spyder produkts spēj anatomiski pielāgoties tā sarežģītās struktūras dēļ, kuram ir daudz daudzfunkcionālu caurumu. Diemžēl ne katrs velosipēdists var atļauties nopirkt līdzīgas kvalitātes velosipēdu piederumus, kuru cena bija robežās no 90,0... 100,0 Ziemeļamerikas dolāros.

Lai uzlabotu plastmasas sēdekļu ("Spider", "Plastic saddle" vai "Pendleton Slim") lietotāja īpašības, kuras ir piemērotas anatomiskām zīmēm, daudzi riteņbraukšanas entuziasti tos uzlabo, iegādājoties papildu segumu. Šis papildinājums ne tikai mīkstinās salīdzinoši cieto seglu virsmu, bet arī nodrošina labāku gaisa apmaiņu un uzsūc sviedru.

Ādas bikses

Ādas jostas pārklāti sēdekļi pieder pie vidējā cenu segmenta. Šodien, velosipēdu sēdekļu ražošanā tiek izmantoti šādi ādas aizvietotāju veidi:

  • Leatherette - lēts materiāls, kura galvenais trūkums tiek uzskatīts par ātru nodilumu;
  • PVC plēve, izturīga pret nodilumu, bet tā ir absolūti mitrumizturīga;
  • Stretch āda ir palielinājusi izturības īpašības, bet tai ir zemas berzes īpašības (augsta slīdēšana).

Sieviešu modifikāciju īpašības

Ja pusaudžu vīriešu un sieviešu skeleta struktūra ir pietiekami tuvu, tad meitenes reproduktīvā vecumā, īpaši pēc dzemdībām, anatomiskās īpašības būtiski atšķiras no vīriešu riteņbraucēja anatomijas. Ņemot vērā dzimumu atšķirības, velosipēdu aksesuāru ražotāji ražo īpašus motociklu modeļus ar velosipēdu sēdekļiem un sēdekļiem, kas atšķiras ar lielāku sēdekļa platumu un seglu sprauslas (knoka) mazāku garumu.

Ņemot vērā velosipēdistu mīlestību pret dažādiem dekoriem, dizaineri rotā sieviešu seglu modeļus ar zīmējumiem, izdrukas, izvēloties viņiem spilgtākus krāsu risinājumus. Tipiski neparasti piemēri sieviešu sēdekļu pievilcības un apdares dēļ ir produkti:

  • holandiešu BBB velosipēda seglu rotā ziedu vīnogulāju rotājumi un tauriņu dzīvnieku modelis;

Holandes segls "BBB"

Sieviešu spektra seglu

Ko izvēlēties tūrisma braucieniem

Jauni velosipēdisti ieguva nepareizu priekšstatu, ka ilgstošai braucieniem priekšroka jādod mīkstajiem balstiem ar želeju vai putuplastu. Pēc stundas brauciena drēbes no slapjošiem noslīpēs, un brauciena komforts ievērojami samazināsies. Gariem braucieniem uz automaģistrālēm un kalnu velosipēdiem, pavasara vai spilvenu sēdekļi ir jāpērk ar ventilācijas atverēm. Ideāls riteņbraukšanas risinājums ir munīcijas kombinācija un ventilējams velosipēda seglu dizains - mitrumu absorbējoši velosipēdu šorti un cietie velosipēdu sēdekļi, kas uzstādīti uz oglekļa šķiedru pasta.

Secinājums

Velosipēdu sēdvietu izvēle ir atkarīga no daudziem faktoriem, kurus nevar ņemt vērā īsā rakstā. Turklāt ir daudz viedokļu par kritērijiem, kā izvēlēties seglu konkrētam velomaršruta modelim. Šī ir tēmas tēma. Kamēr riteņbraucējs dažādos laika apstākļos nokļūst pāris desmitiem kilometru uz dažādiem ceļiem, viņš nespēs novērtēt visus iegādātās preces priekšrocības un trūkumus.

Visvairāk lasītie raksti

Lai atrisinātu jaunās velosipēdistu ģimenes sporta brīvā laika problēmu, kurā parādījās pirmdzimtais bērns un kurš jau ir sasniedzis vienu gadu, dažādas ierīces palīdzēs novietot bērnu pie velosipēda blakus viņa vecākiem. Šīs ierīces bērniem sauc par bērnu velosipēdu sēdekļiem vai velosipēdu sēdekļiem.

Velosipēdu komforts lielā mērā ir atkarīgs no velosipēda sēdekļa dizaina (sēdeklis), kas ietekmē riteņbraucēja iegurņa kaulu iekraušanu. No viņa ergonomikas un materiāla ražošanas atkarīgs no velosipēdistu noguruma, viņa atlikušo sāpju klātbūtne, diskomforts braukšanas laikā. Lai nodrošinātu ilgstošu braucienu komfortu... Lasīt vairāk...

Pateicoties velosipēdu pedāļiem un ķēdes pārraidei, riteņbraucēja muskuļu enerģija tiek pārveidota par riteņa rotācijas kustību, tādējādi nodrošinot velosipēda velosipēda kustību. Velosipēdu pedāļi ir daļa no savienojošo stieņu dizaina, un pedāļu veids un to izvēles īpašības ir atkarīgas ne tikai no ceļojuma ērtības, bet arī no efektivitātes... Lasīt tālāk...

Neraugoties uz arvien pieaugošajām pat vienkāršāko ceļa un atpūtas velosipēdistu izmaksām, velosipēdistu skaits nepārtraukti pieaug. Velosipēdi velosipēdus izmanto iepirkšanās, braukšanas braucieniem un velosipēdu nometnē, tāpēc jautājums par velosipēda aizsardzību no zādzības kļūst diezgan nozīmīgs. Visi veidi, kā izmantot divriteņu transportlīdzekli... Lasīt vairāk...

Daudzi vecāki, kas vēlas braukt ar velosipēdu, ir spiesti atrisināt dilemmu nedēļas nogalē - vai nu atteikties no velosipēdistu brauciena un palikt mājās ar mazu bērnu, vai dot mazulim vecmāmiņas vai aukles, kā arī iecienītāko āra aktivitāšu veidu.

Kā pacelt seglu uz velosipēda

Segls ir viens no vissvarīgākajiem velosipēda piederumiem, no kura tieši atkarīgs jūsu izjādes komforts. Visbiežāk sastopamā nepareizā interpretācija attiecībā uz sēdekļiem ir tā, ka tai jābūt plaša un mīksta. Tikai daļēji mēs varam tam piekrist, jo, izvēloties seglu, vispirms ir jāizmanto tās mērķus. Nē, mērķis ir skaidrs - tas ir ērti sēdēt uz tā, bet neviens nenoslogo sēdekli uz velosipēdu avotiem, un ir maz ticams, ka kāds varētu domāt, ka pilsētas velosipēds nodod oglekļa šķiedras sporta seglu.

Atlase atkarībā no izjādes mērķa

Izklaides slidošana

Ak, jā, ja jūs jau esat iegādājies platu un mīkstu seglu, tad hit tieši uz vērša acs. Vislabāk ir baudīt ārēju pasauli ar retām pedāļiem. Ja jums ir velosipēds, piemēram, kreiseris, tad seglu ar atsperēm sniegs vēl lielāku komfortu. Tā kā nosēšanās uz šādiem velosipēdiem ir vertikāla, atsperes palīdzēs mīkstināt sitienus no pārkāpumiem, lai tie netraucētu jūs mugurkaulā.

Ceļojumi uz darbu, uz biznesu

Nav iespējams iet pa ejošu gaitu, jo jūs saspiežat ar laika posmiem - jums ir jāspēj izdarīt visus plānotos uzdevumus. Ērti brauc tikai uz šauru un vidēji mīkstu seglu. Jebkurā gadījumā jums bieži būs pedālis, tādēļ seglu platumam ir liela loma (uz platās sēdekļa ir viegli noslaucīt kāju iekšējās virsmas). Arī seglim nevajadzētu būt ļoti grūti, jo jūs braucat gan uzņēmējdarbībā, gan vienkārši nesportiski.

Garie ceļojumi, tūrisms

Laiks ir parādījis, ka ādas sēdeklis būtu labākais variants. Leģendārais Brooks segls nav lēts, bet populārs, jo tas nodrošina milzīgu komfortu garos velosipēdistu braucienos. Tajā pašā laikā tas ir ļoti stabils. Tās priekšrocība ir tā, ka laika gaitā tā uzņem anatomisko formu. To var salīdzināt ar dizaineru "Lego", kur divas dizainparauga daļas ir ideāli piemērotas viena otrai.

Sports, apmācība, aktīvs slidošana

No tā neizbēgams - šādiem nolūkiem tiek izmantoti tikai sporta sēdekļi. Ir neliela problēma - pat ar līdzīgiem kalnu velosipēdiem līdzīgam budžetam daži ražotāji ievieto sporta seglu, saistībā ar kuriem slidotājs ir loģisks jautājums: "Kā jūs braucat?" Ar šādiem sēdekļiem jums ir jāizmanto īpaši šorti ar oderi (autiņbiksīšu), kas ir labs izņemt sviedri un ļaut jums palielināt laiku komfortablu izjādes.

Sēdekļa izvēle anatomiskiem parametriem

Taču lietošanas mērķis nav vissvarīgākais parametrs seglu izvēlē. Ir ļoti svarīgi izvēlēties seglu uz jūsu plecu kaulu platumu, jo tas ir ar tiem, ka, braucot, jūs atslābējat uz sēdekļa.

Padariet to vienkāršu - vienkārši sēdēt uz virsmas, kas pēc formas uzņemšanas noformē formu vismaz pēc pāris sekundēm, un mēra attālumu starp "bedrēm". Šajā attālumā, un jums ir nepieciešams uzņemt seglu. Tas ir svarīgi divu iemeslu dēļ.

1. Uz šaurāka balsti, atbalsts notiks mīkstos audos, kas var izraisīt viņu nejutību.

2. Uz plašākas balstiem ir ļoti viegli berzēt kājstarpes.

Vai ir vērts ņemt seglu ar slotu?

Vīriešiem tas var būt nozīmīgi sakarā ar prostatas klātbūtni, tomēr ir regulāru katalāņu viedokļi un pieredze, ka pietiek, lai paceltu seglu pēc sāpju kaulu platuma un brauciena laikā netiks nospiesti orgāni.

Sievietēm šī problēma nav svarīga, bet viņiem ir savas seglas.

Pirmkārt, tie ir plašāki nekā vīriešiem, pateicoties lielākam attālumam starp plecu kauliem. Turklāt nedaudz īsāks.

Seglu materiāla atlase

Uzņemot sēdekļa platumu, ir tikai izvēlēties ražošanas materiālu.

Āda

Labākais, ko jūs varat domāt, ņemot vērā ērtības. Ādas sēde ne tikai pielāgojas jūsu ķermeņa formai, bet arī izlīdzina sviedru. Tomēr ādas seglim ir rūpīgi jārūpējas, un tas var arī izbiedēt tā cenu.

Ādas bikses

Ievērojami samazina seglu izmaksas, taču nevar nodrošināt tās pašas iezīmes, kas raksturīgas ādas sēdeklim. Galvenā problēma ir novirzīt sviedru, kā arī diezgan slidenu virsmu. Kozham tiek izmantots tikai kā augšējais slānis.

Plastmasa

Lielākajā daļā sēdekļu plastmasas tiek izmantotas kā pamatne, uz kuras tiek uzklāta putu gumija, kas pārklāta ar izturīgu materiālu. Putu gumijas vietā var izmantot želeju. Tomēr ir sportistiem paredzētas tīras plastmasas sēdekļi.

Ogleklis

Oglekļa sēdeklis ir paredzēts tikai sportistiem, jo ​​tas ir zems svars un augsta cena. Velosipēdistiem, kuriem nav sporta mērķu, oglekļa sedls būs pilnīgi bezjēdzīgs.

Ne visai segls, bet tas ļauj samazināt ciešanas no pārāk stingras seglu gēla korpusa, ko vienkārši valkā seglu virsū. Viņa problēma ir tā, ka ar vairāk vai mazāk aktīvu pedāļu viņš "staigā" uz balstiem sāniem un garu braucienu laikā izspieds mīksto audu asins plūsmu. Tāpēc to var izmantot tikai izklaides slidotavā.

Sēdieties pie segliem, lai skatītu video ar padomiem par ērtu sēdekļa izvēli.

Kā izvēlēties velosipēda sēdvietu, lai to nekur nevarētu saplīst

"Kāpēc es pirms tam bija dusmīgs? Tā kā man nebija velosipēda, "pazīstamais pastnieks Pechkin piekrīt viņa priekam. Tomēr velosipēda klātbūtne ne vienmēr nodrošina garantētu prieku savam īpašniekam. Tā kā ir svarīgi ne tikai ātrums un gludums, bet arī maģistrāles maigums: šodien mēs apspriežam velosipēdu sēdekļus.

Neatkarīgi no tā, cik dārgi un atdzesē jūsu velosipēds, vienkārša kustība vienmēr ir izšķirošs faktors.

Ja, braucot ar velosipēdu, jūs neatstājiet nepatīkamas vai sāpīgas sajūtas sēžamvietā un starpenē, iespējams, ka sēdeklis vispār nav. Jā, tiek uzskatīts, ka lielākajā daļā šo gadījumu pērkot citu sēdekļu palīgu, tas reizēm tiek atrisināts. Tomēr cilvēki saskaras ar to, citi veidi, kā tikt galā ar akūtām sāpēm, ir vienkārši nepazīstami.

Tāpēc, pirms jūs dodaties uz veikalu jaunam "kapteiņa krēslā" (starp citu, viņa izvēle nav tik acīmredzama un prasa diezgan reālus ieguldījumus), es iesaku jums izlasīt šādu publikāciju. Tajā mēs sniegsim dažus ieteikumus, kas palīdzēs padarīt jūsu pašreizējo seglu ērtāku, kā arī teiksim, kā mērīt ķermeni un izvēlēties jaunu "sēdekli", lai pēc tam nekas nesāpētu.

Tātad, ja jūsu piektais punkts rada bažas pēc īsa gājiena, tad problēma, visticamāk, ir:

  1. nepareizs sēdekļa vai sēdekļa pozas;
  2. neērtā stūres vieta;
  3. nesekmīga vai nepareiza seglu konstrukcija;
  4. izgatavots no sliktas kvalitātes materiāla vai ļoti nodilušas seglas;
  5. nepareizs izkraušanas braucējs - banāls iemesls, kuru nevar izslēgt;
  6. papildu slānis starp sēdeklīti un ķermeni.

Kā regulēt sēdekļa stāvokli

Ja sāpīgi sajūtas parādās tieši ceļojuma laikā, tad vairumā gadījumu ir iespējams tikt galā ar šo nelaimi, pielāgojot sēdekļa stāvokli, sēdekli vai stūres ratu. Un ja jūs esat nolēmis galu galā izārstēt vienreiz un uz visiem laikiem, tad šo "tērauda zirga" mezglu pārbaude - pirmā lieta, kas jāsāk.

Iespējams, ka ceļojums izraisa reālākās sāpes, nevis dažus neskaidrus "sāpes". Šajā gadījumā jums patiešām vajadzētu padomāt par citas sadales iegādi, bet tagad izmēģiniet šādas manipulācijas:

  • noregulējiet sēdekļa leņķi
  • pārbaudiet, vai sānu leņķis ir ērti,
  • noregulējiet sēdekļa balstu augstumu
  • regulējiet stūres augstumu
  • noregulējiet stūres pagriezienu stāvokli tā, lai tas būtu ērti, bez neparastiem slīpumiem uz priekšu vai atpakaļ.
MichalLudwiczak / Depositphotos.com

Mūsdienās ikviens milimetrs ir ļoti svarīgs, un pat neliela novirze no ideālā leņķa attiecībā pret nosēšanās leņķi var izraisīt sestdienas ceļojumu pārvēršanos par spīdzināšanu, kuras sekas nākamajās divās vai trīs dienās sevi atgādinās. Spēlējiet ar seglu, sēdekļa atlaidi un visu to pašu stūres iestatījumu. Esiet pacietīgi: izmēģiniet dažādas iespējas un īso braucienu, lai salīdzinātu savu braukšanas komfortu.

Atcerieties principa principu: seglu stāvoklis ir relatīvi horizontāls. Ja sēdeklis pēkšņi vai vairākas pakāpes atvelk atpakaļ vairāk nekā dažus grādus, iespējams, tas nav taisnība: pirmajā gadījumā jūs radīsiet pārmērīgu slodzi uz rokas, plaukstas un elkoņiem, otrajā - uz kājstarpes zonas. Patīkami maz piekrītu.

Ir vēl viens svarīgs aspekts, kas jāņem vērā: brauciena laikā ne viss jūsu ķermeņa svars pilnībā pieder pie sēdekļa, un, ja tas būtu izdarīts, tas noteikti sāpītu riteņbraucēju. Labā veidā, braucot, sēdeklim jāuzņemas tikai daļa no slodzes, tad jūsu svars vienmērīgi sadalās starp cirkšņa zonām un sēdekli, rokām un stūres ratu.

Kad jums ir paveicies, lai noteiktu sēdekļa loloto stāvokli, kurā brauciens beidzot sāk ienest prieku, apstāties pie tā, kas ir sasniegts un nekādā veidā nemainot nevienu citu slīpuma leņķi.

Lai iegūtu uzticību, jūs pat varat iezīmēt vēlamo pozīciju ar pastāvīgu marķieri, lentu vai adatu failu, lai to iemūžinātu uzvaras laikā par sāpēm. Ja kāda iemesla dēļ jums ir jānoņem vai jāpārvieto sēdeklis, vairs to vairs ciest ilgi.

Vainot apģērbu

Ja jūs lietojat valkāt vaļīgu apģērbu vai jūsu piektā punkta izmēri ir salīdzināmi ar tiem, ko Kim Kardashian vai Nicki Minaj kļuva slavens, tad braukšana var būt sāpīgs uzdevums jums. Fakts ir tāds, ka auduma vai ādas krokas, kas saskaras ar sēdekli, pārvietojoties sāk triecienēties, kas neizbēgami novedīs pie skrāpējumiem, un tie - sāpēs intīmās vietās.

Šī iemesla dēļ Lycra velosipēdu šorti ir tikpat ērti kā tie, tie ir cieši pieguļoši, tie samazina berzi starp ķermeni un velosipēdu, kā to patiesībā domāja dizaineri. Materiāls, ko izmanto ražošanā, cieši nospiež visu ķermeņa "pārpalikumu", pagriežot tos gludi un diezgan plakanā kontakta zonā ar velosipēda sēdekli. Tātad, ja jūs esat viens no tiem, kas valkā brīvas drēbes, mēģiniet braukt ar speciāliem Lycra šortiem - atšķirība būs ievērojama.

Kādas prasības ir jāatbilst velosipēda sēdeklim

Parasti mums ir nepieciešams diezgan ciets, bet tajā pašā laikā nedaudz elastīgs velosipēda sēdeklis. Tam nevajadzētu atgādināt granīta bloku, kas, protams, neradīs komfortu jūsu velosipēds. No otras puses, tai nevajadzētu būt ērti, tāpat kā vectēva krēsls, kas viņam tika prezentēts par godu nākamajai jubilejai, jo mēs atceramies: mīksts ir tendence berzēt.

Velosipēda sēdekļa pirkšanu var salīdzināt ar laba ortopēdiskā matrača izvēli: tai jābūt cietai iekšējai un mēreni maigai ārpuses.

Tomēr, ja sega ar līdzīgiem parametriem jau ir atrasta, un sāpes vēl nenozīmē, ka ainavu mirdzošs pagātne priecājas, tad ir pienācis laiks risināt sēdekļa balstu precīzo regulēšanu un stūres rata augstumu. Vai nu problēma ir paslēpta dizainā vai kā sēdekļu mocītāja sniegums.

Lielākā daļa velosipēdu sēdekļi ir bumbieru formas. Tajā pašā laikā pārejas līnijas gludums no priekšpuses, visbiežākās sēdekļa daļas līdz tā "pakaļgala" ietekmēs braukšanas komfortu, savukārt sēžamvietas tilpumam kopumā nav izšķirošas nozīmes, izvēloties vajadzīgo izmēru. Vienkārši sakot, ja jūsu gurni ir plata, tas nav vispār nepieciešams, lai seglu aizmugurē būtu plašāks.

Kas patiešām ir svarīgs, ir attālums starp sēžas kaula izliektās zonas malām (ķermenis balstās uz tiem, kad mēs sēdējam). Šie punkti, kuros mūsu skelets saskaras ar velosipēda balstiem, nosaka nosēšanās komfortu: ja jūsu sēdeklis jūsu kauliem ir pārāk plats vai šaurs, tas galu galā novedīs pie apģērba un sāpēm.

Tātad, cik liela ir velosipēda vieta?

Vispirms katrai seglai ir "vaigi" - izvirzot puslodes uz muguras, plaša daļa. Ļoti bieži sēdeklis ir konstruēts tā, ka šie izvirzīti ir nedaudz pacelti: kad sēžat, sēžas kauliem vajadzētu iekļūt precīzi pacēluma galējos punktos, zem kuriem pārklājamais slānis ir paslēpts - tas rada komforta sajūtu. Starp citu, daudziem velosipēdu braucējiem var nebūt paaugstinās "vaigiem" plašā daļā: viss ir atkarīgs no dizaina.

Lai uzzinātu, vai konkrētais sols ir piemērots jūsu "ārpuses" parametriem, piestipriniet rokas ar līmlenti vai lineālu un izmēriet attālumu starp sēdekļa anatomisko pacēlumu centrālajām līnijām. Ideālā gadījumā šim attālumam jābūt tādam pašam kā attālumam starp jūsu pleciem. Kā redzat, viss ir pavisam vienkāršs.

Ja sēdekļa mērījumi ir vairāk vai mazāk skaidrāki, tad kāds ir sēžas kauli? Atbilde ir šāda: tā nav arī problēma. Paņemiet lielu (apmēram piecus litrus) iesaiņojuma iepakojumu un piepildiet ar miltiem tā, lai iepakojumā atrodas masa vienmērīgā kārtā apmēram 4-5 cm biezumā. Ievietojiet maisiņu uz galda vai krēsla virsmas un apsēdieties augšā (ja neesat apģērba, rezultāti būs precīzāki, tādēļ ņemiet vērā šo jautājumu nopietni).

Tagad maigi kāpt no mūsu eksperimentālā iepakojuma. Tagad redzamie caurumi ir noņemti no jūsu izčilālajiem kauliem. Mums bija nepieciešams izmērīt attālumu starp tiem. Noņemiet lineālu atkal un izmērojiet attālumu starp caurumu centriem, kā arī starp to ārējām malām.

Un tagad noskaidrosim, kādi iegūti šādi dati.

  • Attālumam starp caurumu centriem (sēžas kauliem) vajadzētu būt aptuveni vienādam ar attālumu starp "vaigiem" pacelšanos velosipēda sēdeklī.
  • Attālums starp caurumu ārējām malām ir parametrs, kas ir svarīgs, izvēloties noteiktā tipa sēdekļus, piemēram, Brooks: to konstrukcija nodrošina tērauda rāmja sliedes klātbūtni. Tāpēc, ja jūs nevēlaties rullīt kaulus pār dziedzeriem, atcerieties kārtulu: šim sēdeklim jābūt apmēram diviem centimetriem platākam nekā attālums starp maisu izdruku ārējām malām. Mēs uzsveram: mūsu mērķis ir novietot mūsu sēžas kaulus uz sēdekļa "vaigiem", lai brauciena laikā nebūtu daudz brīvas vietas manevriem - nejaušām pārmaiņām un dabīgām kustībām gar sēdekli.
  • Ir vērts pieminēt attālumu starp caurumu iekšējām malām - izčilālu kauliņu izdrukas. Ja jūs nolēmis nokļūt sēdeklī vidū ar izgriezumu, tad, kad jūs braucat, kauliņa izvirzījumi neietilpst šajā rievā, pretējā gadījumā sāpes tiek garantētas. Lai šīs problēmas nonāktu, attālumam starp sēžas kauliem jābūt aptuveni 20 milimetriem garākas. Tādējādi, ja seglu garums uz balsti ir 60 milimetri, tad iekšējam attālumam jābūt 80 milimetriem.
florin1961 / Depositphotos.com

Tiem, kas uzskatīja, ka tas ir pārāk laikietilpīgs, mēs piedāvājam vienkāršāku versiju. Sēdies ar palmām zem sēžamvietām, lai jūs jūtat sēžas kaulus (viņi jūtas kā līkumi). Izmantojiet indeksa pirkstus, lai atzīmētu krēsla vietas, kur šķiet, ka kauli ir zem spiediena. Tad, nepaceļot rokai no krēsla, pieceliet un lūdziet kādam salabot marķētos punktus ar zīmuli vai kakla lentes gabaliņiem.

Lieliski, mums ir nepieciešamie parametri. Tādā pašā veidā var izmērīt attālumu starp sēžas kaulu ārējām malām. Šajā gadījumā pirkstu galiem jāatrodas tieši ārpus punktiem, kur kauliem ir vislielākais spiediens uz krēsla virsmu. Iespējams, iegūstot šos datus pēc pieredzes, jūs būsiet pārsteigts, ka sēdeklis, uz kura jūs braucat, ir pārāk plašs vai, gluži pretēji, pārāk šaurs. Ja jā, tad sēdeklis ir patiešām laiks mainīt.

Kā izvēlēties pareizo velosipēda seglu

Pēc šādām detalizētām instrukcijām ir grūti ieteikt nevienu, universālu sēdekļa versiju, kas būs skaidri labāk nekā citi. Kāpēc Atbilde ir vienkārša: visi cilvēki ir atšķirīgi, pat vienai personai roku un kāju garums var atšķirties, un tas nozīmē, ka, ja tas man ir ērti, tas vispār nav fakts. Tomēr daži sēdekļi ir izveidoti un izgatavoti ļoti labi. Turklāt viņi ir slaveni ar savu kvalitāti. Ja jūs vairs nespējat ciest un mūsu padoms nepalīdzēja, tad varat izmēģināt vienu no tiem, izvēloties neaizmirstot sākt no jūsu ķermeņa parametriem.

Ja jūs stingri uzskatu, ka jūsu divriteņu draugs ir jāaizstāj ar sēdekli, tad tas pats saprātīgais mērķis palīdzēs vienkāršot meklēšanas procesu. Pārdošanā ir daudz modeļu, un to veidi atšķiras. Tādēļ vispiemērotākais veids šajā gadījumā būs precīzi noskaidrot, kā jūs braucat visbiežāk.

Izklaides velosipēdu sēdekļi

Uzkāpšana uz kreisera vai pilsētas velosipēdiem, parasti taisni, brauciens pati par sevi nav pārāk ilgs laiks. Tāpēc sēdeklim, kas aprīkots ar amortizatoru, būs tikai labi. Plašs un īss, ar mīkstu oderi un atsperes, tas var dot braucējam komfortu un baudīt pastaigu pa pilsētu.

Ceļa velosipēdu sēdekļi

Vai jūs piedalāties distanču sacīkstēs vai arī jūs apmeklēsiet lielos attālumos uz šosejas? Jums ir nepieciešams "darba" segls, garš, šaurs un ar minimālo slāni (tas ir iespējams un bez tā) odere. Brauciena laikā krūšu kauliem iekļaujas tikai daļa no jūsu svara, un sasprindzinātā pozā un speciālajos šorti pilnībā izslēdz apģērba kroku klātbūtni kājās un starpenē (kā jau mēs noskaidrojām, nepareizi izvēlēti apģērbi var izraisīt sāpīgu nobrāzumu). Vai esat nesen pievienojies valstu mūziķu klubam? Šajā gadījumā mēs iesakām seglu ar nelielu papildus "drupatu", lai organisms pakāpeniski pierastos pie daudzu stundu īpatnībām.

Kalnu velosipēdu vietas

Kalnu ceļos, kur lielāko daļu laika ir jābrauc uz pedāļiem, noliecieties atpakaļ uz velosipēda rāmi un satveriet neparastākās pozās, un jūs nevarēsiet novērtēt seglu komfortu: bumba ir ekstremāla. Tieši tāpēc jums ir nepieciešams gluds, kompakts sēdeklis, un jo mazāks, jo labāk. Tas viņu netiks pārspīlēti pēc katra asa kāpuma un straujš pagrieziena. Protams, šādam sēdeklim jābūt tik izturīgam un izgatavotam no drošiem materiāliem.

Tūristu velosipēdu vietas

Tālsatiksmes riteņbraukšana nozīmē, ka sēdeklis būs izturīgs (vislabāk, izgatavots no dabīgas ādas), un neierobežos jūsu kustības - krustojums starp kalnu velosipēda seglu un velosipēdu. Šajos nolūkos jums būs nepieciešams modelis ar šauru priekšējo daļu, mīksti ieliktņi, kas atrodas saskares vietā ar izciļainiem kauliem, un pietiekami garš, lai jūs varētu mazliet atgriezties.

Sieviešu riteņbraukšana

Šeit ir atsevišķa dziesma: skaistākajām dāmām ir plašākas gūžas, savukārt paši ķermeņi ir mazāki. Tādēļ sēdekļa projektam vispirms jāpielāgo velosipēda braukšana ar šīm anatomiskajām funkcijām. Tas ir viss.

Kādi materiāli ir

Tagad īsi apspriedīsiet materiālus, ko izmanto, lai izveidotu oderējumu velosipēda sēdeklī. Galvenais uzlikas mērķis ir nodrošināt ērtu sēdi uz sēžas kauliem. Materiālu tipi, no kuriem parasti tiek veidota odere, ir īpatnība, ka svara spiediena dēļ tie rīkojas savādāk.

Gelu oderes ieliktņi atkārto jūsu ķermeņa formu un nodrošina maksimālu komfortu. Šī iemesla dēļ lielākā daļa no tiem, kuri ir pieraduši izjādēties par baudu, priekšroku dod segliem ar gēla ieliktņiem. Trūkums ir tāds, ka, atšķirībā no putuplasta putu ieliktņiem, tie tiek saspiesti daudz ātrāk, un tas neizbēgami noved pie komforta līmeņa pazemināšanās.

Putu oderes. Tie ir kaļami, labprāt ieteicami un tikpat ātri atgriežas sākotnējā formā. Kā mēs jau zinām, velosipēdisti to vērtē vislabākajā komfortu salīdzinājumā ar gēla kolēģiem, komfortu: tie sabojājas svara ietekmē un tiek nospiesti mazāk. Attiecīgi, velosipēdistiem, kuru svars pārsniedz 90 kilogramus, sega ar putuplasta gumijas pamatni būs ideāla, jo tas būs grumba daudz ilgāk. Šī pati funkcija jāņem vērā, ceļojumu mīļotājiem lielos attālumos.

Un jūs varat arī izmantot īpašu velosipēda spilventiņu, kas der kā boot. Problēma var netikt parādīta tūlīt: neskatoties uz maigumu un komfortu, oderes materiāls vienmērīgi nav sadalīts visā plaknē, tāpat kā oriģinālā sēdekļa rūpnīcas pamatnē, lai tā varētu staigāt pa laukumu ar relatīvu brīvību neatkarīgi no tā, vai tas jums patīk vai nē. Neparedzētu pastaigu cienītājiem tas neradīs problēmas, bet tiem, kam patīk sitiens, tas ir vienkārši. Tāpēc mēs iesakām pēdējam apskatīt speciālos velosipēdu šorti vai velosipēdu buferus, kas var būt daudz izdevīgāki ieguldījumi.

Visvairāk velosipēdu sēdekļu dizains nodrošina riteņa kājstarpes aizsardzību, jo šajā jomā cilvēkam ir liels skaits nervu endēžu un asinsvadu. Šajā sakarā ražotāji ražo sēdekļus ar mazāku apšuvuma daudzumu vidusdaļā, kas ļauj samazināt spiedienu uz cirkšņa zonu, kā arī nodrošina papildu ventilāciju un komfortu ilgstoša ceļojuma laikā.

Kā jau teicām, ķermeņa struktūra katram ir atšķirīga: daži uzskata pestīšanu, iegādājoties sēdekli ar garenisko griezumu, citi izvēlas modeļus ar minimālo padziļinājumu skaitu. Protams, velosipēds ar dizainu, kas ļauj samazināt spiedienu uz kājstarpes laikā, braucot, ir piemērots gandrīz visiem braucējiem gan vīriešiem, gan sievietēm, taču tas joprojām ir personīgās izvēles jautājums.

Daudzi velosipēda sēdekļi ir pilnībā izgatavoti no sintētiskiem materiāliem: no paša sēdekļa līdz putu vai gēla apšuvumam. Kāpēc Salīdzinoši nelielais svars un nepretenciozitāte darbībā padara polimērus par absolūtiem sporta nozares vadītājiem.

Jā, sēdekli var apvilkt ar dabīgu ādu - tas ir izturīgs un stilīgs, bet, diemžēl, tas nokrīt kabatā. Daudzi fani disku, jo neatkarīgi no veida velosipēdu, izņemot kalnu vai zirgiem, vienojas: pierādīta vairāk nekā viena paaudze velosipēdistiem un izturīgu klasisks ādas sēdekļiem - lieliska izvēle (piekritējus kalnu riteņbraukšana ir slīpi uz mūsdienu variantu, dažkārt ar spēcīgu pamatni, kas spēj daļēji gluda izsekot pārkāpumiem).

Kāds ir pārsteidzoši tautas klasiskās ādas sēdekļa noslēpums? Mēs atbildam: savā dizainā. Seglu pārsega materiāls ir izgatavots no pulēta ādas gabala, iepriekš izstiepts uz īpaša metāla rāmja. Tas ir līdzīgi kā jūsu iecienītākie čības, kas iegādātas pirms pāris gadiem: viss ir tikpat labs, ka viņi atceras visus likteņa pavērojumus un pagriezienus, un tie nekad netiks iziet no modes - ļoti ērti un mājīgi, mājīgi.

Šajā gadījumā ādas sēdeklis saglabā visas mūsdienu partneru tehnoloģiskās priekšrocības: forma ir tāda pati, bet āda nav pārklāta ar modi - panākumu un praktiskuma pazīme. Šeit jūs atradīsit garenisko griezumu, kas nodrošina stabilu ventilāciju un patīkamas sajūtas no materiāla dabiskuma. Viens mīnuss: nepieciešama atbilstoša aprūpe, piemēram, dārgas kurpes.

Apkopojot: vai jums ir nepieciešams jauns velosipēda sēdeklis?

Šajā izdevumā mēs nolēmām uzticēties Bike Snob velosipēdu bloga viedoklim:

Mēs varam izdarīt secinājumus: dažiem neērtībām izkraušanas laikā vienmēr ir vieta. Tas ir normāli. Jebkurā gadījumā vienkāršās manipulācijas un rūpīga pielāgošana palīdzēs vairumā pasaulē zināmo gadījumu. Vēl vairāk velosipēdu brāļi labprāt dalās savā pieredzē ar dažādiem forumiem, kas veltīti šim jautājumam. Līmeņa uz augšu!
Tātad, apkopojiet:

  • Centieties noregulēt sēdekļa stāvokli, sēdekļa atzveltnes augstumu un stūres statni.
  • Pārliecinieties, vai sēdeklis ir piemērots jūsu ķermenim.
  • Pārbaudiet, vai jūsu sēdeklis ir piemērots lietošanai: vai ir kādas asaras un abrazīvi, vai tā saglabā savu formu? Galu galā, mēs jau zinām par drošību: mēs nevaram atļauties ietaupīt uz sevi.

Ja es nenorādītu kaut ko svarīgu, apspriedīsim to komentāros. Rūpēties par sevi, nesaglabājiet veselību un izlasiet Layfhaker!

Velosipēda segls: kāds tas ir un kā to izvēlēties

Braucot ar velosipēdu, iegurņa kauliem ir daudz stresa. Nepareiza saderīga velosipēda seglu dēļ var rasties neērtības vai pat sāpes. Arī sāpju cēlonis un ātrs nogurums bieži vien ir nepareizs sēdekļa augstuma un noliekuma iestatījums.

Kad esat iegādājies jaunu velosipēdu vietu, tev ir jāaiziet, tā sakot. Tev jāpiespiež jaunajā seglā, braucot vairāk nekā simts kilometru. Ir nepārprotami runāt par to, cik pareizi esat veicis pirkumu tikai pēc divu nedēļu ilgas braukšanas ar velosipēdu. Nekavējoties nomainiet savu jauno piederumu, ja jūties ar velosipēdu, jūtat diskomfortu. Vispirms analizējiet, kādas sāpes jums traucē. Ja sāpes rodas tikai nospiežot iegurņa kaulus, tad jūs vēl neesat velmēto. Ja jums ir apsārtums ādas no beršanas, vispirms mēģiniet valkāt citas drēbes. Jebkurā gadījumā velosipēdu sēdeklis berzē, tad jums ir jāizvēlas jauna velosipēda seglona.

Par laimi ir daudz dažādu veidu velosipēdu sēdekļi no daudziem cienījamiem ražotājiem: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Pateicoties lielajai izvēlei, katrs riteņbraucējs var izvēlēties seglu individuāli. Katrai personai ir īpaša anatomija un izjādes stils, tāpēc ir jāveido šauri un plati, kā arī cietie un mīkstie modeļi.

Atlases platums

Lai izvēlētos visprecīzāko velosipēda seglu, jums jāzina attālums starp iegurņa bedrēm, uz kurām tu sēdi. Šie sēžas kauli, kad tie tiek izkrauti, atbalstītu ķermeni kā balstu. Attālums starp diviem akmeņiem ir viegli individuāli noteikts: vispirms sēžot uz mīksta plastmasas virsmas un pēc tam mērot attālumu starp atlikušo iežu centru.

Ja jūs sēdējat uz sēdekļa, kas ir pārāk šaurs, jūsu sēžas kauli netiks nokrīt uz tās virsmas, un jūsu svars atbalstīs mīksto audu starp jūsu kājām. Saskaņā ar ķermeņa svaru asinsvadi cirkšņā tiek pārlietu, pārtraucot asins piegādi starpenē.

Pagriežot pedāļus pārāk plašā sēdeklī, jūs noslaukīsiet iekšējās augšstilbās sēdekļa sānos. Šajā gadījumā nevar izvairīties no ādas berzes, it īpaši vasaras karstumā.
Pērciet seglu, kurā sēdēsit ar iegurņa kauliem, un jūs to neuztraucat ar kājām.

Sēdekļi ar biezu, pārāk mīkstu polsterējumu tiek nospiesti cauri kauliem, un ievērojama ķermeņa masa tiek pārnesta uz mīksto audu pietrūkst. Bet lielākajai daļai svara vajadzētu sadalīt starp diviem eschial kauliem.
Pārāk mazi velosipēdu sēdekļi ir tikpat neveselīgi, jo tie ir pārāk šauri.

Atkarība atkarībā no materiāla

Ādas sēdeklis

Pirmie velosipēda sēdekļi tika izgatavoti no ādas. Galvenā ādas kā materiāla priekšrocība ir tā, ka tā var uzņemt jaunu formu, un tā arī ļauj gaisā un absorbē mitrumu.

Jauns ādas sēdeklis vispirms būs neērts, iespējams, pat sāpīgs. Sāpju cēlonis būs neformulēta virsma eschial kaulu spiediena vietās. Braucot ar velosipēdu, laika gaitā nospiests veidņu āda kauliem pieskaroties. Pēc norīkošanas ādas seglu veido forma, kas lieliski atbilst riteņbraucēja ķermenim. Šo ādas vietu ērtai lietošanai var salīdzināt ar ādas krēslu. Seglu izvēle ir vērts apstāties uz dabīgiem ādas izstrādājumiem.

Ir svarīgi zināt, ka lielākā daļa sēdekļu, kurus pārdod kā ādas, patiesībā nav. Sportiski izskata izstrādājumos āda tiek izmantota tikai kā plāns pārklājums, un to pamatne ir izgatavota no plastmasas vai oglekļa. Balstu pamatā nav gaisa un ir pārāk stingrs, ka spiedienam ir iegurņa kauli.

Viens no nedaudzajiem sēdekļiem, kuros pamatnes govs āda tiek izmantota pamatnei, un pārklājums ir angļu firmas Brooks produkts. Šis labākais ādas sēdeklis ir izgatavots bez putu vai hēlija oderes. Bez mīkstiem izolācijas materiāliem, velosipēda sadurspēja ļauj siltumā un siltumā karstos apstākļos.

Ādas sedli ir ļoti ērti ceļot lielos attālumos. Un, kad vecais nolietots sēdeklis pagriežas, tas ir pietiekami, lai tikai pievelciet rāmja spriegošanas skrūvi, un tas ir kā jauns.

Brooks seglu un viņa ķermenis ir pārāk smags un smags izmantot velosipēdus un trikus, bet velosipēdistiem šādi sēdekļi ir perfekti.

Slaveno Brooks seglu radīšana Anglijas rūpnīcā:

Plastmasas seglu

Lielākā daļa mūsdienu velosipēda sēdekļu ir samontēti no polivinilhlorīda bāzes, putu odere un mākslīgo materiālu pārklājuma. Šādi sēdekļi ir uzstādīti gandrīz katrā komerciāli pieejamā velosipēdā.

Tā kā lielākā daļa plastmasas ir lēti materiāli, no tām izgatavotā sēdeklis būs sliktas kvalitātes. Braucot ar velosipēdu ar plastmasas sēdekli, ir ieteicams valkāt velosipēdu vienveidīgu vai biezu apģērbu, jo jūs ļoti ātri nogriezīsiet kukurūzu, kad atlaidīsiet slidenu mākslīgu kūdru.

Ne visi plastmasas sēdekļi ir sliktas kvalitātes. Piemēram, ir Tioga Spyder sedls, kam ir sarežģīta struktūra ar caurumiem. Tas ātri nonāk cilvēka ķermeņa formā, labi atsperes un labi atdziest. Ceļojot karstos laikapstākļos, tas rada tikai prieku, sagrauj tikai tās augsto cenu, kas ir vienāda ar 90-100 dolāriem.

Ādas bikses

Ādas materiāls kā pārklājuma materiāls velosipēdu sēdekļiem tiek izmantots vidēja izmēra eksemplāros. Ir daudz veidu ādas imitācijas, tie ir dažādi blīvums un izturība.

  1. Dermatīns ātri iznāk.
  2. Polivinilhlorīds ir noturīgs pret nodilumu, bet ir ļoti slidens un neļauj iešūt vispār.
  3. Stretch āda ir spēcīgākais no visiem aizstājējiem, bet slidens.

Sēdekļa pārsegs

Lai neberzinātu ādu, kamēr nav apsārtums, labāk nebraukt velosipēdu ar lētu sēdekli, valkājot tikai kausējošus vai plānus šortiņus, somas no sintētiskā auduma. Jūs varat pasargāt sevi, valkājot seglu pārsegu, kas braukšanas laikā uztver berzi.

Ja jums patīk jūsu mīļākais vieglais plastmasas sēdeklis, jūs to varat uzlabot, iegādājoties ādas futrāli. Šajā gadījumā jaunais piederums mīkstinās slidenu, raupju virsmu.

Plaša vai šaurāka?

Šaurs sedls

Profesionālie velosipēdisti vienmēr izmanto šauru seglu, kas izgatavots no augstas kvalitātes plastmasas vai kompozītmateriāliem. Šādos produktos visbiežāk neizmanto mīkstinošās oderes. Galu galā, faktiski, velosipēdists nesēd: viņš bieži stāv uz pedāļiem, rotē tos, un sportists pakārto lielāko daļu viņa svara uz ragiem, kas atrodas uz riteņa.

Parasti uz ceļa velosipēdiem tiek uzstādīti šauri grūti sēdekļi. Viņi arī ir ļoti ērti, braucot ar kalnu velosipēdu krosa stilā, tas ir, aktīvi vadot mežus, laukus, parkus.

Plašs

Uz pilsētas velosipēdiem un kruīzeriem, uz kuriem cilvēki brauc, stāvot taisni, novieto platus un mīļus sēdekļus. Šajos velosipēdos komforta ziņā ir svarīga īsa un neplusēta braukšana pa pilsētu.
Straujais pedāļu rotācija uz kalnu, tūristu, ceļu velosipēdu platjoslas traucēs.

Starp citu, viedoklis, ka aptaukojušajiem cilvēkiem noteikti vajadzētu uzlikt plašu balsti par velosipēdu, ir mānīgs. Patiesībā, iegurņa kaulu platums personai, kurai ir liekais svars, bieži izrādās tāds pats kā tievs kolēģis riteņbraucējs.

Sieviešu seglu

Meitenes, izvēloties velosipēda seglu, ir svarīgi zināt, ka daudzu godīgā dzimuma iegurņa kauli ir plašāki nekā vīrieši. Vidēji attālums starp plecu kauliem sievietēm ir 132 mm, vīriešiem - 90 mm. Ne visas dāmas atbilst vīriešu seglim.

Meitene ilgu laiku nevar braukt ar velosipēdu ar šauru sēdekli, tā var radīt neērtības, pat sāpju sajūtu.

Velosipēdu seglu ražotāji, ņemot vērā sieviešu konstitūcijas īpatnības, paplašina savu klāstu ar īpašām dāmu daļām. Klasiskais sieviešu velosipēda sēdeklis ir plašāks nekā vīriešu kostīms un īsāks deguns, tāpēc sievietes var ērti braukt ar svārkiem.

Dizaineri rotā sieviešu velosipēdu aksesuārus ar zīmējumiem un piešķir viņiem spilgtas krāsas.

Mīksts vai ciets

Mīksts sēdeklis

Cilvēks veic lielu kļūdu, nopērkot mīkstu seglu uz ceļa vai tūristu velosipēdu. Kalnu velosipēdam "spilvens" arī nav piemērots. Parasti uz jebkura velosipēda, uz kuras jūs ilgi vai ātri brauksiet ar pedāli, nevajadzētu ievietot želeju ar pirkstu nospiestu sēdekli. Sēdvietas parasti pērk nepieredzējušiem velosipēdistiem, jo ​​tie ir ērti īsiem braucieniem.

Pirmā ceļojuma laikā mīļajam sēdeklim jūs jūtaties ērti, bet pēc stundas ceļojuma svelme no drēbēm sāk pastiprināties, un starpdzemdes āda kļūst nejūtīga.

Grūts

Uz cietas seglu ķermeņa aizmugurē ir karājas virs tās virsmas, pieskaroties tikai pareizajās vietās, kur atrodas kauli. Atkarībā no sportistu pieredzes - šādā vietā vislabāk ir attīstīt velosipēdu ar maksimālo ātrumu. Cietie sēdekļi, kā arī oglekļa atzveltne un mitruma absorbējošie velosipēdu šorti ir lieliska kombinācija ilgiem braucieniem.

Želeja

Tagad pārdod daudz gēla pārsegu velosipēdu sēdekļiem. Bet šādus jauninājumus jārisina kritiski. Loģiski pamatojums: velosipēda sēdeklim ir vajadzīgs mīksts spilventiņš tiem pašiem cilvēkiem, kuri vietā sēdekli, nevis lēnas velosipēdistiem, nodod "spilvenus".

Seglu polstera pārmērīgs palielinājums, kad tam piestiprināts želejas korpuss, palielina šūpošanos ap sāniem. Pikšķēšana ne tikai traucē pedāļiem, bet arī izraisa gurnu ādas berzi.

Veidlapas prasības

  1. Platformas misijas kauliem jābūt pietiekami gariem, lai braukšanas laikā nodrošinātu kompensāciju atpakaļ un atpakaļ.
  2. Seglu degunam jābūt šauram un garam.
  3. Vārpstas sāni nedrīkst izvirzīties tā, lai berztu iekšējos augšstilbus.


Apļa aplis ir aplis, lai atbalstītu sēžas kaulus

Sēdeklis bez snīpām

Inovatīvs piedāvājums - MoonSaddle - ļauj izvairīties no spiediena uz kājstarpes, braucot ar velosipēdu. Viņam vispār nav deguna, un liels ergonomisks atbalsts - pusmēness - kalpo, lai atbalstītu ķermeni. Spilvena sēdeklis ir universāls un piemērots bērniem un pieaugušajiem.


MoonSaddle segls ir izgatavots no elastomēra, kas izturīgs pret noberšanos, aizdare ir saliekta no izturīgām nerūsējošajām caurulēm

Atvere seglā

Vairāki ražotāji izveido velosipēdu sēdekļus ar izliektu vai cirtainu centrālo daļu gar notekas. Šis dizains ir diezgan labi pārdomāts, jo tā mērķis ir samazināt spiedienu uz mīksto audu starpmilti.

Šādas konstrukcijas nepieciešamības skeptes liecina, ka, ja sēdējat uz pārāk šauru "caurspīdīgu" seglu, tad mīkstajos audos nokļūs sēdekļa atverē. Tādējādi plānoto priekšrocību vietā sēdeklis ar caurumu radīs tikai kaitējumu. Bet šie ir visi pieņēmumi, jo patiesībā neviens velosipēda sēdeklī mierīgi nesēž, bet galvenokārt kustībā: viņš uzkāpj uz pedāļa, virzās uz priekšu un atpakaļ.

Turklāt, tāpat kā jebkurš cits dizaina segls, līdzīgs produkts ar caurumu nav problēma izvēlēties platumu, ņemot vērā tā iegurņa kaulu īpatnības.

Atsperes

Par ātru velosipēdu, piemēram, kalnu, šoseju, tūristu velosipēdu, atsperes uz sēžas nav vajadzīgas. Šajos velosipēdos cilvēki brauc, noliekot uz stūres ratu, šajā gadījumā aizmugurē ne vairāk kā 60% ķermeņa svara. Ar ātru pedāļu rotāciju, atsperes, īpaši mīkstas, rotē ap sāniem, tādējādi mazinot pedāļa efektivitāti. Turklāt pārāk brīvs sēdeklis berzē augšstilbu iekšējo virsmu.

Cietām atsperēm, piemēram, dažiem Brooks sēdekļu modeļiem, ir pietiekami stingrība, lai nepakļūtu, nospiežot pedāļus, bet tie labi absorbē šoka no aizmugurējā riteņa.
Sēdvietas ar atsperēm pilsētas velosipēdiem un velosipēdu pacēlājiem nebūs lieki, uz kuriem braucējs sēdēs vertikāli, saspiežot gandrīz visu savu svaru uz sēdekļa.

Var teikt, ka labāk ir novietot sēdekli ar atsperēm uz velosipēdiem, kuru stūre ir augsta, un, ja stūres rats atrodas pie nosēšanās vietas vai zem tā, tad bez segliem var veikt seglu.

Sēdekļu regulēšana

Augstums

Baidoties no velosipēda kritiena, cilvēki nolaiž zemo sēdekli, lai tie sēdētu un nokļūtu zemē, ja tas kļūst bīstams. Sēdē ļoti zemu sedlu un pedāļu laikā, nezināmie riteņbraucēji pārāk saliec savus ceļus, tādā mērā, ka tas ir salīdzināms ar daudzām izmitināšanas vietām. Protams, šāds skumjš velosipēdists ātri nogurušas kājas un bīstamākas, ar nemainīgu braukšanu līdzīgu - ceļa locītavas tiek iznīcinātas.
Lielākā daļa velosipēdistu rada kļūdu, nosakot seglu pārāk zemu.

Lai pareizi pielāgotu velosipēda sēdekļa augstumu:

  1. Pagrieziet pedāļus, lai viens no tiem būtu uzstādīts zemākajā punktā.
  2. Iestatiet seglu augstumu, pie kura jūs varat iztaisnot pedāli pedāļa apakšējā stāvoklī, bet pieskarieties tam ar papēdi.
  3. Pārliecinieties, ka sēdeklis nav pārāk augsts, jums vajadzētu būt spējīgam nospiest lejupvērstās pedāles apakšējo virsmu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka sēdekļa pozu nevar izvilkt tālāk, ja tas nonāk mēģenē mazāk par 10-15 cm, pretējā gadījumā tas pārtrauks rāmi. Katram sēdekļa pastam ir ierobežojoša zīme.

Slīpums

Ja seglu deguns ir pacelts, tas radīs spiedienu uz dzemdes orgāniem. Nu, ja sēdeklis ir nospiests lejā ar degunu, tad jūs nepārtraukti virzās uz priekšu, stingri atpaliekot rokas uz stūres. Balona ideālais slīpums ir nulles pozīcija, kad tā atrodas paralēli plakanajam ceļam.

Vienmēr ir ērti braukt uz taisni uzstādītu sedlu, jo tas ir vienīgais veids, kā atrast ideālu vietu ilgam braucienam. Ja jūtat, ka izlīdzinātā seglu nospiež tevi, tad tas ir jāsamazina tikai dažus milimetrus.

Garenvirziena stāvoklis

Daudzu modernu velosipēdu sēdekļu montāža ļauj pārvietot tos tuvāk un tālāk no stūres rāmja plašos ierobežojumos.

Lai pareizi pielāgotu velosipēda sēdekli gareniskajā stāvoklī, jums ir nepieciešams:

  1. Pagrieziet vienu no pedāļiem līdz 3:00 pozīcijai.
  2. Pārvietojiet seglu uz priekšu vai atpakaļ tā, lai pēdas purngalis atrodas virs pedāļa ass šajā pozīcijā.

Ne vienmēr ir iespējams sēdekli uzstādīt ideālā gareniskajā stāvoklī personīgās anatomijas īpatnības vai velosipēda rāmja konstrukcijas dēļ. Šādos gadījumos jums ir jāinstalē izliekta sēdekļa atzveltne, noapaļota atpakaļ.

No visa iepriekš minētā mēs varam izcelt vairākus galvenos ieteikumus, izvēloties vadītās sēdekļus:

  1. Velosipēda sēdekļu augstā cena neko nedara par tā ērtības. Seglu jāizvēlas individuāli, ņemot vērā iegurņa kaulu anatomisko struktūru.
  2. Sēdekļa pamatne jānospiež zem sēžas kaulu spiediena.
  3. Sēdekļa pārvalks nedrīkst būt slidens.
  4. Garām tūristu braucieniem ērtākais būs ādas sēdeklis.
  5. Aktīvai riteņbraukšanai ir nepieciešams ciets sēdeklis bez atsperēm.
  6. Mīksti, plati sēdekļi ar atsperēm būs noderīgi, lai uzliktu velosipēdistiem, kuri parasti brauc lēnām un ne tuvu.
Iepriekšējais Raksts

Krējuma Titan Gel sastāvs